En una nota con la revista SoloTC, el director de planificación y obras de la ACTC, Roberto Argento explicó las obras se deben concretar en la controversial curva 1 de El Calafate. 

El autódromo calafateño será la sede de la primera fecha del calendario 2024 de la máxima categoría del automovilismo nacional, el próximo 25 de febrero. “Se deben realizar varias modificaciones en el circuito comenzando por la curva 1, en la que lo que se tiene que cambiar es la traza, por lo que va a pasar a ser pista lo que ahora es banquina”, detalló Argento. 

Durante su estreno, el pasado 16 de abril, el trazado evidenció que en la “S” en la que desemboca la recta principal, los autos no podían transitar sin cortar esa variante, pasando por la sobrepista que había en los laterales. Incluso las maniobras de sorpaso mas destacadas de aquella carrera, llevaron los límites hasta transitar por la tierra.

Según la información de SoloTC, Facundo Ardusso fue uno de los pilotos que analizó una posible solución para esta curva 1: “Convertiría el sobrepiano en pista, para que quede todo como pista, y haría un piano extra después”. El piloto del RUS Mes Team, fundamentó el por qué de su elección: “En la curva 1, lo que funciona como sobrepiano para que no toquemos la tierra, nosotros lo usamos como pista. Como es muy difícil controlar a 55 autos, la categoría los libera porque es imposible de controlar. Ahí el límite es la tierra y entonces ¿para qué está el sobrepiano? Porque sería piano-tierra. Se intentó mejorar pero no se pudo porque no hay elementos para que el control sea justo”.

Mas obras por seguridad

Pero además de esa zona “conflictiva” del trazado, Argento marcó otros puntos por resolver que son claves para que el “Quique Freile” quede en las mejores condicione.

“Hay que hacer obras en el calce de algunos muros de hormigón a los que hay que hacerles algo que se llama contrafuerte, que son unos hormigones invertidos que van en la parte posterior del muro. También la ampliación de la banquina en las curvas 4 y 5, ampliación de la cama de leca en la curva 2, un piano nuevo en la recta principal del lado interno, que no lo tiene, y un piano que se llama invertido en la curva 0 del lado interno”, finalizó.