Señal Calafate
El proyecto de Presupuesto Nacional 2027 presentado por el Gobierno de Javier Milei al Congreso incluye para Santa Cruz cuatro partidas específicas destinadas a infraestructura vial, por un monto global de $96.896.125.000.
El listado comprende trabajos sobre las rutas nacionales que atraviesan la provincia y dos proyectos de infraestructura sobre el río Santa Cruz. Los fondos están incorporados dentro de las partidas correspondientes a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV).
Estas son las únicas obras de infraestrctura a realizarse en Santa Cruz, por parte del Gobierno Nacional, según el proyecto del presupuesto para el añi que vive que empieza a discutirse en el Congreso Nacional.
La construcción de los dos nuevos puentes sobre el río Santa Cruz había sido incorporada al Presupuesto Nacional 2026, con una partida de $184 millones.
La distribución prevista es la siguiente:
Los montos corresponden al importe total a devengar consignado en el proyecto presupuestario. Esto significa que no debe interpretarse necesariamente que ese dinero será ejecutado íntegramente durante 2027: las obras públicas incluidas en el presupuesto pueden tener una ejecución que se extienda durante varios ejercicios.
Dos nuevos puentes sobre el río Santa Cruz
La obra de mayor monto individual es la construcción de dos nuevos puentes sobre el río Santa Cruz en la Ruta Nacional 3, para la cual se contempla un importe a devengar de $30.310 millones.
El proyecto busca incorporar dos nuevos cruces sobre el río dentro del corredor de la RN 3, una de las principales vías de comunicación de Santa Cruz y el eje que conecta buena parte del territorio provincial con el resto de la Patagonia.
La obra está vinculada al corredor vial de la Ruta Nacional 3 en la zona del río Santa Cruz y apunta a generar nueva infraestructura de cruce, independientemente de las tareas previstas sobre los puentes existentes.
El proyecto presupuestario identifica a la Dirección Nacional de Vialidad, organismo dependiente del Estado nacional encargado de la red vial nacional, como el área vinculada a estas obras.
La inclusión de la obra en el Presupuesto 2027 no significa, por sí misma, que los dos puentes comiencen a construirse durante el año. El presupuesto habilita recursos y compromisos, pero posteriormente deben cumplirse las etapas administrativas, contractuales y de ejecución correspondientes.
Reparación integral de los puentes existentes
La segunda obra directamente relacionada con el río Santa Cruz contempla $11.653 millones para la reparación integral de los tableros de los puentes existentes sobre el río Santa Cruz, en la Ruta Nacional 3.
El proyecto tiene un antecedente concreto: Vialidad Nacional ya había llamado a licitación para la reparación integral de los tableros de los puentes sobre el río Santa Cruz, en el tramo correspondiente a Comandante Luis Piedra Buena–RN 288 y el empalme con la Ruta Provincial 9. El llamado original había establecido un presupuesto oficial de $701,756 millones, expresado a valores de diciembre de 2021.
La nueva partida presupuestaria aparece varios años después y con un monto actualizado significativamente superior, en un contexto de actualización de costos de la obra pública.
El objetivo de una intervención de estas características es recuperar las condiciones estructurales y funcionales de los tableros de los puentes, que son los elementos de la estructura sobre los cuales circulan los vehículos.
El Presupuesto 2027 también contempla $27.373 millones para el mantenimiento rutinario de las rutas nacionales 3, 40, 281, 288 y 293 dentro de Santa Cruz.
La cuarta partida asciende a $27.560 millones y aparece bajo la denominación “Transferencias de Funciones Operativas en la Provincia de Santa Cruz”.
Esta denominación está relacionada con el esquema de Transferencia de Funciones Operativas (TFO) utilizado por Vialidad Nacional para determinadas tareas de conservación y mantenimiento de rutas.
A diferencia de la construcción de los nuevos puentes, no se trata de una obra puntual con una ubicación determinada. Es una partida destinada a financiar tareas operativas vinculadas con la conservación de corredores viales nacionales en territorio santacruceño.
El concepto adquiere especial relevancia porque el Gobierno nacional viene avanzando en acuerdos con distintas provincias para transferir determinadas funciones operativas de mantenimiento vial. En el caso de Santa Cruz, se encuentran bajo análisis mecanismos similares. (Río Negro Diario)
¿De dónde sale el financiamiento?
Las cuatro iniciativas están incorporadas al Presupuesto de la Administración Nacional y corresponden al ámbito de la Dirección Nacional de Vialidad, por lo que no se trata de obras financiadas directamente por el presupuesto provincial de Santa Cruz.
El proyecto nacional contempla distintas fuentes posibles para el financiamiento de la obra pública —entre ellas recursos del Tesoro Nacional, financiamiento externo y otros mecanismos específicos— y además establece compromisos plurianuales. (Agencia Noticias Argentinas)
En el detalle difundido para Santa Cruz, los cuatro proyectos aparecen dentro del esquema de inversión vial nacional, pero la información pública disponible en el listado resumido no desagrega para cada una de las cuatro obras una fuente individual —por ejemplo, cuánto corresponde específicamente al Tesoro y cuánto a crédito externo—. Por esa razón, no corresponde atribuir a cada obra una fuente de financiamiento específica que el listado no informa.
$96.896 millones concentrados en rutas y puentes
En conjunto, las cuatro partidas representan $96.896.125.000.
La distribución muestra que el mayor desembolso previsto corresponde a la construcción de los dos nuevos puentes sobre el río Santa Cruz, con $30.310 millones, seguida por las transferencias de funciones operativas, con $27.560 millones, el mantenimiento rutinario de rutas, con $27.373 millones, y finalmente la reparación de los tableros de los puentes existentes, con $11.653 millones. (La Opinión Austral)
De esta manera, el proyecto de Presupuesto Nacional 2027 no incorpora para Santa Cruz, dentro del listado de obras públicas difundido, nuevos hospitales, escuelas, viviendas, aeropuertos o grandes obras de infraestructura urbana. Las cuatro partidas identificadas están vinculadas con la red vial nacional y, particularmente, con la Ruta Nacional 3 y los cruces sobre el río Santa Cruz.
También debe tenerse en cuenta que se trata de un proyecto de presupuesto que todavía debe ser tratado por el Congreso de la Nación. La inclusión de una obra en el proyecto constituye una previsión presupuestaria y no equivale por sí sola al inicio efectivo de los trabajos.
Fuentes consultadas: proyecto de Presupuesto Nacional, documentación presupuestaria y el detalle de obras difundido tras su presentación al Congreso. Los importes fueron expresados en pesos completos para facilitar la lectura. (La Opinión Austral)
Si querés, también puedo hacer una segunda versión más profunda para Señal Calafate, incorporando un apartado especial sobre qué significa cada TFO, dónde están exactamente los dos puentes del río Santa Cruz, antecedentes de esas obras y qué pasó con las licitaciones anteriores.
