Con más de 200 exponentes de variada edad, ayer viernes y hasta mañana domingo patinadoras y patinadores de Santa Cruz compiten en la cuarta y última fecha del torneo, fiscalizada por la Confederación Argentina de Patín.
Orellana fue 6º sexto y los Bull avanzaron en una Carrera de los 300 Pilotos con todos los condimentos
Los tres representantes de El Calafate completaron la fecha especial del Turismo Pista en San Nicolás. Orellana fue el único que ingresó al Super-10 y largó sexto la final de titulares, mientras que Willy Bull terminó 10° y Alexis Bull 11°. En la carrera de invitados, Cano fue 13°, Grippo 14° tras una sanción y Etura remontó desde el último lugar hasta el puesto 28°.
Señal Calafate
La Carrera de los 300 Pilotos del Turismo Pista llegó a su final en el autódromo de San Nicolás y los tres representantes de El Calafate completaron un fin de semana especial, con buenos momentos en pista, remontadas y también sanciones que terminaron modificando algunos de los resultados.
Agustín Orellana, Willy Bull y Alexis Bull fueron los representantes calafateños en la Clase 1, compartiendo sus autos con los invitados Ramiro Cano, Gabriel Etura e Ignacio Grippo, respectivamente.
La fecha tuvo además el formato particular que caracteriza a esta competencia especial, con clasificación de titulares e invitados, sin series y con la disputa del tradicional Super-10, instancia utilizada exclusivamente en la Carrera de los 300 Pilotos para definir las posiciones de privilegio de la final.
Un viernes con los Bull al frente
La actividad comenzó el viernes con los entrenamientos y un excelente arranque para los hermanos Bull.
En el primer entrenamiento de pilotos titulares, Alexis Bull fue el más rápido, con un registro de 1:45.683, mientras que Willy Bull quedó segundo, a apenas 188 milésimas. Agustín Orellana también tuvo un buen comienzo y terminó octavo.
Luego llegó el turno de los invitados. Ramiro Cano, compañero de Orellana, fue 11°, Ignacio Grippo, invitado de Alexis, terminó 17°, y Gabriel Etura, compañero de Willy, se ubicó 35°.
La jornada terminó con una última tanda de entrenamientos opcional, en la que la mayoría de los pilotos titulares volvió a salir a pista. Allí Orellana fue uno de los protagonistas al marcar el segundo mejor tiempo de la sesión.
Sin embargo, quien logró mejorar el registro de la mañana fue Lucio Rodríguez, que pasó a encabezar la clasificación general de los entrenamientos. Alexis Bull quedó segundo, Willy tercero y Orellana terminó noveno, a menos de seis décimas de la punta.
Orellana, al Super-10
El sábado comenzó con la clasificación de los pilotos titulares. Agustín Orellana terminó octavo, resultado que le permitió ingresar al Super-10.
Willy Bull quedó 13° y Alexis Bull 17° en la tanda de titulares. Luego se realizó la clasificación de los invitados, pero ninguno logró mejorar los tiempos establecidos por los titulares, por lo que se mantuvieron las posiciones de la clasificación general.
De esta manera, Orellana fue el único de los tres pilotos de El Calafate que consiguió acceder al Super-10.
El Super-10 y una definición por la pole
Orellana largó tercero en su manga del Super-10 y tuvo un comienzo destacado: consiguió ponerse primero en los primeros metros. Luego fue superado por Rodríguez y Espíndola y finalmente terminó segundo.
Ese resultado le permitió avanzar y quedar con el sexto lugar de partida para la final de titulares del domingo.
La definición del Super-10 terminó con Lucas Bayala quedándose con la pole. Bayala había ingresado en el décimo y último lugar, pero avanzó a través de las diferentes eliminatorias hasta llegar a la definición frente a Maximiliano Pérez, quien había ganado la clasificación.
En la vuelta definitiva ambos protagonizaron un toque. Pérez reclamó por la maniobra, pero finalmente Bayala se quedó con el lugar de privilegio para la final.
La final de titulares
El domingo llegó el momento de la verdad. Orellana largó sexto y tuvo un muy buen comienzo, llegando a avanzar hasta el cuarto lugar durante las primeras vueltas. La carrera tuvo además un momento de neutralización con el ingreso del Auto de Seguridad, luego de un incidente que dejó a un vehículo detenido en un sector peligroso de la pista.
Finalmente, Orellana terminó sexto, manteniendo la posición desde la que había largado.
Los hermanos Bull protagonizaron sendas remontadas en la pista. Willy Bull, que había partido 13°, avanzó hasta el 10° lugar, mientras que Alexis Bull fue quien más posiciones recuperó: largó 18° y terminó 11°, justo detrás de su hermano.
Sin embargo, la clasificación final tuvo una modificación importante: Willy Bull fue excluido por una maniobra considerada peligrosa sobre el auto de Monje, que además provocó la salida del Auto de Seguridad.
El propio Willy reconoció posteriormente el error a través de sus redes sociales: “Bien sancionado, perdón a los sponsors y equipo por el error cometido y cagar este fin de semana donde me entregaron un misil. Barajar y dar de nuevo”.
La exclusión también tuvo consecuencias para su invitado, ya que Gabriel “Gato” Etura debió largar la final de invitados desde el 49° y último lugar.
RESULTADO FINAL TITULARES
La final de los invitados
La segunda final de la Clase 1 tuvo como protagonistas a los invitados, que largaron tomando como referencia las posiciones obtenidas por los pilotos titulares, con las modificaciones posteriores a las sanciones.
En la pista, Ignacio Grippo, invitado de Alexis Bull, había terminado 10º, pero recibió una sanción por un sobrepaso indebido justamente sobre Ramiro Cano, invitado de Orellana. Como consecuencia, quedó clasificado 14°, detrás del piloto de Totoras (Santa Fe) que finalizó 13º.
La situación más destacada fue la de Gabriel Etura. Después de la exclusión de Willy Bull, debió partir desde el último lugar, el 49° puesto, y consiguió una importante remontada durante la carrera para terminar 28°.
RESULTADO FINAL INVITADOS
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